Foton AUMAN EST-A 6X4 Cargo
Plataforma: série 6
Motor: 410 | 440 | 460
Modo de condução: 4X2/6X4/6X2R
Transmissão: transmissão manual/automática ZF
Cabine de direção: teto alto | teto plano
Foton AUMAN EST A é a versão automática da pick-up Energy Super Truck (EST). Equipado com um motor Cummins ISG de 11,8 litros e seis cilindros em linha, o turbodiesel produz 424 cv às 1.900 rpm.
Melhorias totais de conforto
Exterior simplificado, mas moderno, sistema de segurança avançado, baixo consumo de combustível e confortável.
CASA MÓVEL CONFORTÁVEL
Interior espaçoso inspirado numa berlina, cabine com beliche duplo.
Possui um sistema de cabine com suspensão pneumática de 4 pontos.
DESIGN DE CONTROLO HUMANIZADO
A APU opcional mantém a cabina a uma temperatura confortável quando o motor é desligado.
Vidros elétricos, sistema de fecho central e teto de abrir elétrico.
AMBIENTE DE CONDUÇÃO SILENCIOSO
Material e design de alta composição à prova de som, atingindo menos de 60 decibéis de ruído durante o ralenti.
Recursos de segurança melhorados
Após uma série de melhorias e atualizações, os veículos apresentam uma tecnologia madura e um desempenho estável e fiável, sendo a escolha certa para operações logísticas.
SEGURANÇA PASSIVA
Conformidade com a Norma Europeia de Segurança ECE R93
Cabine com tecnologia de suspensão pneumática total de quatro pontos, que se move para trás durante o impacto.
SEGURANÇA ATIVA
Sistemas iBrake com força de travagem máxima até 370 HP para reduzir a distância de travagem.
A travagem em declives melhora em 50% em comparação com o sistema de travagem de escape convencional.
Vidro traseiro maior, sistema ABS+ASR, cinto de segurança ajustável de três pontos, luzes diurnas LED.
Motor Cummins ISG
Os motores Cummins da série ISG são produzidos na fábrica da Foton Cummins em 2014. Os motores ISG são o resultado de uma cooperação conjunta entre a Cummins americana, a Foton Cummins e os parceiros terceiros da Foton. Os motores da série ISG estão disponíveis em versões de 11 e 12 litros (350 cv a 490 cv) e as normas de emissões podem atingir a norma Euro VI.
–O design modular leve reduz as peças e simplifica a manutenção
–A tecnologia de travagem iBrake garante a segurança
–Sistema inovador de refrigeração e lubrificação reduz o consumo de energia e prolonga a vida útil do veículo.
–O sistema de injeção de combustível de alta pressão melhora a potência e reduz o consumo de combustível
–LBSC melhora a eficiência do trabalho
– Diagnóstico remoto preciso e sistema de alerta avançado
–Tecnologias de emissão de ponta para requisitos de emissão mais rigorosos.
O AUMAN EST-A está equipado com assistência à travagem ABS+EBD, sistema de radar multifocal progressivo, sistema de alerta de saída de faixa e sistema de travagem automática de emergência para aumentar a segurança operacional. O seu coeficiente de arrasto pneumático é de apenas 0,564, resultando numa redução de 1% no consumo de combustível. Além disso, a utilização de um spoiler exclusivo, spoiler dianteiro e estruturas laterais aerodinâmicas pode reduzir o consumo de combustível em mais 0,5%.
LESTE |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabine |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Sistema de acionamento |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso bruto (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBC/PBT(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000 Nm/315 Kw (430 HP) |
Padrão de emissão |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (liga de alumínio) |
12JSD180T (ferro) |
Chassis |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12,00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de múltiplas camadas + telescópica |
Suspensão traseira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Tipo de suspensão equalizadora + mola de lâmina paralela |
Mola de múltiplas camadas + munhão |
Eixo traseiro |
13T485 Eixo de redução simples |
13T469 Eixo final de redução simples |
Eixo de dupla redução 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |