Camião basculante FOTON Auman GTL 8X4 vermelho
Tipo de carroçaria da cabine: teto plano GTL e piso standard
Estilo de condução: 8×4
GVW/GCW máximo (kg): 65.000
Peso bruto (kg): 15500
Motor: Cummins X12EVID470
Camião basculante Foton Auman GTL 8×4: a próxima geração de desempenho eficiente para serviços pesados
Inovação impulsionada pelas necessidades do cliente
Através de atualizações tecnológicas contínuas e engenharia focada no mercado, a série Auman GTL oferece:
✔ Maior eficiência de combustível – Sistemas de transmissão otimizados
✔ Fiabilidade incomparável – Construído para uma vida útil de mais de 1 milhão de km
✔ Segurança melhorada – Estrutura reforçada e travagem inteligente
✔ Conforto Superior – Ambiente ergonómico para o condutor
Inovações de economia de combustível de última geração
1. Turbocompressão avançada
→ 30% de eficiência de fluxo de ar melhorada
→ Combustão mais completa para emissões mais baixas
2. Sistema de refrigeração inteligente
→ Ventilador viscoso controlado eletronicamente
→ Ativa apenas quando necessário, reduzindo a perda parasitária
3. Engenharia Leve
→ Redução de peso de 200 kg
→ Pistões LKZ de baixo atrito (menos 15% de arrasto)
→ Até menos 50% de consumo de óleo
4. Corrente de energia super eficiente
→ 99,7% de eficiência mecânica (certificação CATARC da China)
→ Ajustado de forma personalizada para mais de 103 cenários industriais
→ O controlo de software integrado alarga a gama de RPM de eficiência de combustível em 70%
Comprovado em operações do mundo real
• Mais de 5 milhões de camiões movidos a Cummins em todo o mundo
• 16 milhões de km de testes em condições extremas na China
Porque é que isso é importante para o seu negócio:
✓ Custos de combustível 8-12% mais baixos em comparação com a geração anterior
✓ Intervalos de manutenção mais longos
✓ Maior valor residual
O Auman GTL não só movimenta terra, como também aumenta a rentabilidade a cada carga.
5 milhões de utilizadores em todo o mundo escolhem em conjunto
No 15º ano da Cummins no mundo, existem 5 milhões de unidades no mundo;
Na China, Fukang e Ouman completaram 23.000 horas, 16 milhões de quilómetros de integração e três limites elevados de condições de trabalho.
A potência do motor é amplamente melhorada e é mais fiável
● Otimização da estrutura mecânica do cilindro, através de um projeto de teste de pressão de trabalho de 10 milhões e 1,5 vezes; teste de impacto de cilindro simulado de 250.000 vezes.
● Pistão em aço com tecnologia de revestimento rápido totalmente atualizada, maior taxa de compressão, mais resistente a altas temperaturas, maior resistência ao desgaste em 30%.
● Atualize o compressor de ar de cilindro duplo, aumente a quantidade de anestesia em 78%, velocidade térmica rápida e eficiência, prolongue a vida útil.
● Utilize válvula de escape de liga de baixo níquel Crutonite para melhorar a resistência à fadiga por calor.
O único serviço previsível na indústria de gestão inteligente de energia
● Controlo inteligente de emissões e gestão térmica.
● Sistema de controlo inteligente do veículo.
● Serviço previsível.
Tipo de carroçaria da cabine |
GTL teto plano e piso standard |
||
Estilo de direção |
8×4 |
||
Dimensão |
Dimensões gerais (C×L×A, mm) |
9460×2550×3650 |
|
Carga interna (C×L×A, mm) |
6500×2300×1630 |
||
Distância entre eixos (mm) |
2100+2750+1400 |
||
Massa |
GVW/GCW máximo (kg) |
65000 |
|
Peso bruto (kg) |
15500 |
||
Carga útil/bancos |
49370 kg/A |
||
Sistema de energia |
Motor |
Modelo do motor |
Cummins X12EVID470 |
Emissão |
EURO VI |
||
Deslocamento(L) |
11.8 |
||
Potência (ps) |
470 |
||
Binário máximo (N.m/rpm) |
2300/1000-1400 |
||
Transmissão |
12TX2421TD, TDF + retardador |
||
Sistema de chassis |
Eixo traseiro (ton/relação) |
16t/4,76 |
|
Quadro (mm) |
225/320×80×(8+7) |
||
Suspensão |
Dianteira: 10 molas de lâmina, Traseira: 12 molas de lâmina |
||
Modelo de pneu |
385/65R22,5+315/80R22,5 |
||
Outras definições e desempenho |
Distância mínima ao solo (mm) |
310 |
|
Velocidade máxima (km/h) |
74 |
||
Gradibilidade máxima (%) |
37 |
||
Especificação do camião basculante |
Material: NM450, espessura inferior 10 mm, espessura lateral 8 mm; Elevador frontal, cilindro HYVA 157. |
||
Recursos do produto |
1. O camião basculante mais fiável: toda a carroçaria é fabricada em aço de alta resistência 610L de 1 mm, cumprindo o mais alto padrão europeu ECE-R93, a única cabina com tecnologia de amortecimento de recuo de colisão, salva-vidas, travagem no cilindro do motor Fokon iBrake 3.0, potência de travagem de 400 cv, sem necessidade de adicionar um depósito de imersão, reduzindo o consumo de combustível, poupando pastilhas de travão e pneus; |