Camião basculante FOTON Auman GTL 8X4 verde
Tipo de carroçaria da cabine: GTL, teto plano e piso standard
Estilo de condução: 8×4
GVW/GCW máximo (kg): 65.000
Peso bruto (kg): 15500
Motor: Cummins X12EVID470
Camião basculante Foton Auman GTL 8×4: a próxima evolução em desempenho para serviços pesados
Concebido para trabalhos exigentes
Construída com base na inovação orientada para o cliente, a série Auman GTL oferece:
✓ Eficiência otimizada do combustível – Tecnologia de combustão avançada
✓ Fiabilidade comprovada - Testes rigorosos de 1 milhão de km
✓ Segurança melhorada – Estrutura e sistemas de travagem reforçados
✓ Conforto do operador – Design ergonómico da cabine
Plataforma versátil para serviços pesados
Configurações disponíveis:
• Camião basculante (capacidade standard de 30 m³)
• Misturador de trânsito
• Transportador de Carga
• Cabeça do trator
Opções de chassis:
→ 8×4 (80.000 kg PBV)
→ 6×4
Especificações principais
▸ Dimensões: 10.418 mm (C) × 2.490 mm (L) × 3.400 mm (A)
▸ Distância entre eixos: 1.800+3.950+1.350 mm
▸ Capacidade de carga útil: 60.000 kg
▸ Suspensão:
Dianteira: Feixe de molas com estabilizadores
Traseira: Eixo de equilíbrio com mola de lâmina invertida
Potência e desempenho
• 11,8 L Turbo Diesel
400 CV / 2.100 Nm de binário
• Transmissão manual de 12 velocidadesSeletor de alcance alto/baixo
• Sistema de Travagem PneumáticaRedundância de segurança de circuito duplo
Ideal para:
✔ Operações de pedreira/mineração
✔ Construção em grande escala
✔ Projetos de infraestruturas
✔ Transporte de materiais a granel
Porquê escolher Auman GTL?
→ 15% Menos Custos Operacionais em comparação com os concorrentes
→ Garantia do grupo motopropulsor de 5 anos/500.000 km
→ Rede de mais de 1.200 serviços da Foton na China
A nova geração de motivação para poupar combustível
● Atualize o turbocompressor de alta eficiência, a eficiência de admissão aumenta em 30% e a combustão é mais suficiente;
● As pás do ventilador de alta velocidade com óleo de silicone elétrico ideais da indústria, o trabalho a alta temperatura não abre, a eficiência da combustão é maior;
● Módulo, design leve, redução de 200 kg, menor consumo de combustível;
● Aplicação do pistão de óleo LKZ avançado, reduziu o atrito em 15% e pode reduzir no máximo 50% do consumo de óleo.
Corrente super potente com poupança de óleo
● Avaliação da Autoridade de Investigação Automóvel da China, eficiência de transmissão de 99,7%, a primeira do setor;
● Com base em todo o veículo de Omã, são personalizadas e combinadas 103 condições industriais + 253 cenas;
● Os dados da camada inferior de todo o veículo e da cadeia de energia são abertos e partilhados, todos os softwares de aplicação integram controlo coordenado, gama de velocidade de consumo de combustível ultra-ampla e económica de 70%.
5 milhões de utilizadores em todo o mundo escolhem em conjunto
No 15º ano da Cummins no mundo, existem 5 milhões de unidades no mundo;
Na China, Fukang e Ouman completaram 23.000 horas, 16 milhões de quilómetros de integração e três limites elevados de condições de trabalho.
A potência do motor é amplamente melhorada e é mais fiável
● Otimização da estrutura mecânica do cilindro, através de um projeto de teste de pressão de trabalho de 10 milhões e 1,5 vezes; teste de impacto de cilindro simulado de 250.000 vezes.
● Pistão em aço com tecnologia de revestimento rápido totalmente atualizada, maior taxa de compressão, mais resistente a altas temperaturas, maior resistência ao desgaste em 30%.
● Atualize o compressor de ar de cilindro duplo, aumente a quantidade de anestesia em 78%, velocidade térmica rápida e eficiência, prolongue a vida útil.
● Utilize válvula de escape de liga de baixo níquel Crutonite para melhorar a resistência à fadiga por calor.
O único serviço previsível na indústria de gestão inteligente de energia
● Controlo inteligente de emissões e gestão térmica.
● Sistema de controlo inteligente do veículo.
● Serviço previsível.
Tipo de carroçaria da cabine |
GTL teto plano e piso standard |
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Estilo de direção |
8×4 |
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Dimensão |
Dimensões gerais (C×L×A, mm) |
9460×2550×3650 |
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Carga interna (C×L×A, mm) |
6500×2300×1630 |
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Distância entre eixos (mm) |
2100+2750+1400 |
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Massa |
GVW/GCW máximo (kg) |
65000 |
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Peso bruto (kg) |
15500 |
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Carga útil/assentos |
49370 kg/A |
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Sistema de energia |
Motor |
Modelo do motor |
Cummins X12EVID470 |
Emissão |
EURO VI |
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Deslocamento (L) |
11.8 |
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Potência (ps) |
470 |
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Binário máximo (N.m/rpm) |
2300/1000-1400 |
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Transmissão |
12TX2421TD, TDF + retardador |
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Sistema de chassis |
Eixo traseiro (ton/relação) |
16t/4,76 |
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Quadro (mm) |
225/320×80×(8+7) |
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Suspensão |
Dianteira: 10 molas de lâmina, Traseira: 12 molas de lâmina |
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Modelo de pneu |
385/65R22,5+315/80R22,5 |
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Outras definições e desempenho |
Distância mínima ao solo (mm) |
310 |
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Velocidade máxima (km/h) |
74 |
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Gradibilidade máxima (%) |
37 |
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Especificação do camião basculante |
Material: NM450, espessura inferior 10 mm, espessura lateral 8 mm; Elevador frontal, cilindro HYVA 157. |
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Recursos do produto |
1. O camião basculante mais fiável: toda a carroçaria é fabricada em aço de alta resistência 610L de 1 mm, cumprindo o mais alto padrão europeu ECE-R93, a única cabina com tecnologia de amortecimento de recuo de colisão, salva-vidas, travagem no cilindro do motor Fokon iBrake 3.0, potência de travagem de 400 cv, sem necessidade de adicionar um depósito de imersão, reduzindo o consumo de combustível, poupando pastilhas de travão e pneus; |