Camião Basculante FOTON Auman GTL 8x4, Camião Basculante Pesado Verde para Construção e Mineração
Tipo de carroçaria: GTL tejadilho plano e piso padrão
Estilo de condução: 8×4
Peso bruto máximo/PBT (kg): 65000
Peso em vazio (kg): 15500
Motor: Cummins X12EVID470
Foton Auman GTL 8×4 Camião Basculante: A Próxima Evolução no Desempenho de Serviço Pesado
Projetado para Trabalho Exigente
Construído com base na inovação orientada pelo cliente, a série Auman GTL oferece:
✓ Eficiência de Combustível Otimizada – Tecnologia de combustão avançada
✓ Fiabilidade Comprovada – Testes rigorosos de 1 milhão de km
✓ Segurança Reforçada – Estrutura e sistemas de travagem reforçados
✓ Conforto do Operador – Design de cabina ergonómico
Plataforma Versátil de Serviço Pesado
Configurações Disponíveis:
• Camião Basculante (capacidade padrão de 30 m³)
• Betoneira
• Transportador de Carga
• Cabeça de Trator
Opções de Chassis:
→ 8×4 (80.000 kg PBV)
→ 6×4
Especificações Principais
▸ Dimensões: 10.418 mm (C) × 2.490 mm (L) × 3.400 mm (A)
▸ Distância entre eixos: 1.800+3.950+1.350 mm
▸ Capacidade de Carga: 60.000 kg
▸ Suspensão:
Dianteira: Mola de lâminas com estabilizadores
Traseira: Eixo de equilíbrio de mola de lâminas invertida
Potência e Desempenho
• Motor Diesel Turbo de 11,8L
400 HP / 2.100 Nm de binário
• Transmissão Manual de 12 VelocidadesSeletor de gama alta/baixa
• Sistema de Travagem PneumáticaRedundância de segurança de circuito duplo
Ideal para:
✔ Operações em pedreira/mineração
✔ Construção em grande escala
✔ Projetos de infraestrutura
✔ Transporte de materiais a granel
Porquê escolher o Auman GTL?
→ 15% Menores Custos Operacionais em comparação com concorrentes
→ Garantia do grupo motopropulsor de 5 anos/500.000 km
→ Rede de assistência da Foton com mais de 1.200 pontos na China
A nova geração de motivação para poupança de combustível
● Turbocompressor de alta eficiência atualizado, eficiência de admissão aumenta 30%, combustão mais completa;
● Lâminas de ventoinha de alta velocidade de silicone elétrico ideais da indústria, trabalho a alta temperatura sem abertura, eficiência de combustão mais elevada;
● Módulo, design leve, redução de 200kg, menor consumo de combustível;
● Aplicação do pistão de óleo LKZ avançado, diminuição do atrito em 15%, podendo reduzir até 50% do consumo de óleo.
Cadeia de potência super eficiente - economia de óleo em cadeia
● Avaliação da Autoridade de Pesquisa Automóvel da China, eficiência de transmissão de 99,7%, a primeira da indústria;
● Baseado no veículo completo de Omã, 103 condições industriais + 253 cenários são personalizados e combinados;
● Os dados de base do veículo completo e da cadeia de potência são abertos e partilhados, todo o software de aplicação integrado com controlo coordenado, 70% de faixa de velocidade de consumo económico ultra-ampla.
5 milhões de utilizadores em todo o mundo escolhem juntos
No 15º ano da Cummins no mundo, existem 5 milhões de unidades globalmente;
Na China, Fukang e Ouman completaram 23.000 horas, 16 milhões de quilómetros de integração, três condições de trabalho de alto nível limite.
A resistência do motor é globalmente melhorada, sendo mais fiável
● Otimização da estrutura mecânica do cilindro, através de 10 milhões e 1,5 vezes o teste de pressão de trabalho; 250.000 testes de impacto simulados no cilindro.
● Pistão de aço com tecnologia de revestimento flash totalmente atualizado, maior taxa de compressão, mais resistente a altas temperaturas, aumento da resistência ao desgaste em 30%.
● Compressor de ar de cilindro duplo atualizado, aumento da quantidade de anestesia em 78%, velocidade térmica rápida e eficiente, prolongamento da vida útil.
● Utiliza válvula de escape de liga de baixo níquel Crutonite para melhorar a resistência à fadiga térmica.
O único serviço previsível na indústria de gestão inteligente de energia
● Controlo inteligente de emissões e gestão térmica.
● Sistema de controlo inteligente do veículo.
● Serviço previsível.
Tipo de cabine |
GTL tejadilho plano e piso padrão |
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Estilo de condução |
8×4 |
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Dimensão |
Dimensões totais (C×L×A, mm) |
9460×2550×3650 |
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Carga interna (C×L×A, mm) |
6500×2300×1630 |
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Distância entre eixos (mm) |
2100+2750+1400 |
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Massa |
Peso Bruto Máximo do Veículo/Comboio (kg) |
65000 |
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Peso em vazio (kg) |
15500 |
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Carga útil/Lugares |
49370kg/2 |
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Sistema de energia |
Motor |
Modelo do motor |
Cummins X12EVID470 |
Emissão |
EURO VI |
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Cilindrada(L) |
11.8 |
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Potência (cv) |
470 |
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Binário Máximo (N.m/rpm) |
2300/1000-1400 |
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Transmissão |
12TX2421TD, PTO + retardador |
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Sistema de chassis |
Eixo traseiro (Toneladas/relação) |
16t/4,76 |
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Quadro (mm) |
225/320×80×(8+7) |
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Suspensão |
Dianteiro: 10 molas, Traseiro: 12 molas |
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Modelo do pneu |
385/65R22.5+315/80R22.5 |
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Outras configurações e desempenho |
Distância mínima ao solo (mm) |
310 |
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Velocidade máxima (km/h) |
74 |
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Capacidade máxima de inclinação (%) |
37 |
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Especificação de camião basculante |
Material: NM450, espessura do fundo 10mm, espessura lateral 8mm; Elevação frontal, cilindro HYVA 157. |
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Características do produto |
1.O camião basculante mais fiável: toda a carroçaria é feita de aço de alta resistência 610L de 1mm, cumprindo a mais alta norma europeia ECE-R93, a única cabina com tecnologia de amortecimento de colisão retrátil, proteção de vida, travagem no cilindro do motor Fokon iBrake 3.0, potência de travagem 400 cv, sem necessidade de adicionar tanque de imersão, reduzindo o consumo de combustível, poupando pastilhas de travão e pneus; |
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