Caixa de carga azul Foton AUMAN EST 6×4
Estilo de condução: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/linha/90t
Máxima: Velocidade 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Gama de potência: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Blue Cargo Box: A próxima geração de transporte pesado inteligente
Excelência Global em Engenharia
Desenvolvido através de uma aliança trinacional que combina: ✓ Engenharia de precisão alemã (Daimler BFDA) ✓ Tecnologia de cadeia cinemática americana (Cummins) ✓ Inovação de fabrico chinês (Foton)
Validado através de 10 milhões de quilómetros de testes em condições extremas em terrenos europeus
Métricas de desempenho transformacionais • Eficiência de combustível 30% melhorada: aerodinâmica avançada e cadeia cinemática otimizada • Redução de emissões 30%: conformidade com o Euro VI com menor pegada de carbono • Eficiência operacional 70%: integração logística melhorada por IA
Ecossistema Logístico Inteligente
Tecnologia de veículos conectados 5G permitindo: ✓ Otimização da frota em tempo real ✓ Alertas de manutenção preditiva ✓ Capacidade de formação de pelotões (habilitado para C-V2X)
Sistemas de segurança certificados pela Daimler, incluindo: ✓ Travagem de emergência avançada ✓ Assistência de permanência em faixa ✓ Monitorização a 360°
Experiência de Operador Premium • Cabine ergonómica inspirada na NASA com:
Bancos com suspensão pneumática multiajustável
Controle climático inteligente
Níveis de ruído inferiores a 68dB a velocidades de autoestrada • Características da Blue Cargo Box:
Capacidade de 68m³ com estrutura reforçada
Sistema inteligente de monitorização de carga
Pontos de fixação de aperto rápido
Fiabilidade que pode medir
Durabilidade do motor B10 de 1,5 milhões de km
Taxa de tempo de inatividade inferior a 1% (líder do setor)
Cobertura de garantia de 5 anos/500.000 km
Porque é que os operadores globais escolhem a AUMAN EST: → Menor custo por tonelada na sua classe → Integração de tecnologia à prova de futuro → Conforto incomparável para o condutor em longas distâncias → Rede de apoio ligada 24 horas por dia, 7 dias por semana
Superinteligente
Utilizando a avançada tecnologia CAN-BUS da Continental AG
Realize a monitorização, diagnóstico e análise de avarias online e melhore a estabilidade e a segurança de todo o veículo. Com base na arquitetura eletrónica modularizada e baseada em plataforma da tecnologia CAN-BUS, eleva o nível de emissões e adapta sistemas relacionados com a segurança (como ABS, ASR, travão motor, etc.) à aplicação.
Sistema de controlo de travagem inteligente
Colabora de forma inteligente com cada sistema de travagem de acordo com as condições do veículo para realizar o controlo da desaceleração, o equilíbrio da força de travagem e o controlo coordenado do travão do trator-reboque, o controlo do travão auxiliar, a gestão do conforto dos travões e o controlo do desgaste dos travões, etc.
Gestão de Super-Fleetboard
Integrado com sistema multimédia, gravador e outras funções, fornece diagnóstico remoto, resgate automático, alarme de veículos, monitorização de veículos, gestão do consumo de combustível, análise do comportamento de condução e outros serviços através da comunicação com a Internet do Veículo (IoV) para implementar totalmente a gestão inteligente entre pessoas, veículos e cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologias inteligentes para realizar uma assistência de condução inteligente.
Supereficiente em termos de combustível
Energia avançada e com baixo consumo de combustível
Aplique o motor supereficiente do ISG avançado e diminuirão significativamente o consumo de combustível e as emissões.
Condução inteligente e eficiente em termos de consumo de combustível
Combine com o interruptor de poupança de combustível EBP multi-estado (controlo de direção inteligente) e utilize a mudança de velocidades de controlo de binário inteligente; a transmissão ZF AMT standard fará
80% ou mais condutores percebem que poupam combustível e o consumo total de combustível de 100 km diminui 4 a 5%.
O veículo completo aplica a tecnologia otimizada da Mercedes-Benz, motor com grande cilindrada, elevado binário a baixa velocidade e aumentará a eficiência da transmissão em 2%, com uma forte potência e uma ampla gama de economia de combustível.
Design modularizado, baseado na plataforma e leve do veículo completo
A aplicação da tecnologia de travagem por compressão do motor de alta potência e do retardador hidrodinâmico permite a instalação completa do veículo sem depósito de água. Suspensão pneumática ZF ECAS com fole completo, transmissão em liga de alumínio, depósito de combustível e outros materiais leves.
Projeto de resistência a quedas
Carroçaria com novo estilo, otimização aerodinâmica CFD, design de baixo arrasto e baixa resistência ao rolamento de todo o veículo, elementos de arrasto-queda adicionados, como cobertura, defletor lateral e saia lateral, espelho retrovisor otimizado e para-sol reduzem o arrasto para 0,58, atingindo um nível de liderança global e realizando uma queda de aproximadamente 12% no consumo total de combustível de 100 km.
LESTE |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabine |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Sistema de acionamento |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso bruto (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBC/PBT(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000 Nm/315 Kw (430 HP) |
Padrão de emissão |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (liga de alumínio) |
12JSD180T (ferro) |
Chassis |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12,00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de múltiplas camadas + telescópica |
Suspensão traseira |
Mola de lâmina paralela + barra estável + absorção de choque telescópica |
Tipo de suspensão equalizadora + mola de lâmina paralela |
Mola muotileaved + munhão |
Eixo traseiro |
13T485 Eixo de redução simples |
13T469 Eixo final de redução simples |
Eixo de dupla redução 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |