Camião trator pesado de longo curso Foton AUMAN GTL-E Vermelho para transporte de carga logística
Plataforma : Série 6/9
Forma de condução : 6×4 | 4×2 | 6×2
Cabina: Teto plano | teto alto
Motor: CumminsISG/ISM | WeichaiWP10/12
Faixa dinâmica:336-460cv
Caixa de velocidades:ZF, transmissão manual rápida
O camião Foton AUMAN GTL-E é uma das séries de camiões pesados mais populares e mais vendidas da Foton.
Adota o sistema de gestão de qualidade da Daimler para criar um camião pesado de alta qualidade com padrão europeu. Passou na certificação TUV e obteve a certificação de 'padrão europeu'. Foi o modelo de camião pesado chinês do ano em 2012. Os camiões GTL são recomendados para logística e transporte de longa distância. O design é simples e moderno, com sistema de segurança avançado, economia de combustível e conforto.
Indústria 4.0 fabricação inteligente
Ao absorver as vantagens tecnológicas da Alemanha, dos Estados Unidos e da China, a Foton Automóvel adota a inteligência empresarial, a gestão inteligente, os veículos inteligentes, a fábrica inteligente e a produção inteligente como núcleo para construir o 'sistema Indústria 4.0'. Com base na Internet dos veículos, nos grandes dados e na plataforma em nuvem, estabelece gradualmente um ecossistema centrado no cliente, promove a gestão empresarial inteligente através da aplicação de grandes dados e realiza a personalização em massa dos clientes através de produtos inteligentes, fábricas inteligentes e produção inteligente.
A fábrica digital da Foton é a primeira fábrica de modelos de camiões pesados na China a atingir o nível de fabrico de padrão mundial, com equipamento avançado, processo padronizado, tecnologia de precisão, controlo rigoroso de fabrico e gestão. A sua capacidade anual é de até 200.000; O grau de inteligência da sua linha principal atingiu 60%, a sua logística é a mais razoável, a mais eficiente, e a sua gestão digital é muito completa, produzindo um camião pesado em 4 minutos. Cada camião pesado passa por 36 verificações de qualidade.
O trator de camião Foton Auman GTL utiliza um sistema de combustível de alta pressão eletronicamente controlado para alcançar a atomização de alta pressão do combustível diesel no tanque de combustível e injeção precisa; garantindo a combustão completa do combustível e um consumo económico de combustível.
Motor da série ISG
Tecnologia global mais recente da Cummins; O motor Cummins mais recente; É o primeiro motor a sincronizar o mercado chinês com o mundo
Design modular
Design modular, transformar um grande número de peças vulneráveis em peças básicas, reduzir significativamente o número de peças e a probabilidade de falha, como o design integrado do módulo do sistema de arrefecimento a óleo; Design estrutural leve, aplicação de materiais de alta resistência e tecnologia de processamento avançada, garantir redução de peso e melhoria da qualidade.
Tecnologia Avançada de Powertrain Foton - Redefinindo Padrões de Eficiência
1. Sistema de Injeção de Combustível de Alta Precisão • Injeção de Ultra-Alta Pressão de 2000+ Bar
Alcança 98% de eficiência de combustão através de atomização superior
Permite medição precisa de combustível em 5 estágios para desempenho ideal
Reduz emissões de partículas em 45% em comparação com sistemas convencionais
2. Sistema Inteligente de Eco-Condução ✓ Tecnologia de Sensoriamento de Carga Adaptativa
Ajusta automaticamente os padrões de mudança com base em medições de peso em tempo real
Mantém a faixa de RPM ideal (1200-1600) para máxima economia de combustível ✓ Treinador Virtual de Condução
Fornece feedback de eficiência em tempo real
Avalia o desempenho do condutor para melhoria contínua
3. Vantagens da Série de Motores Weichai WP • Opções de Potência em Conformidade com Euro III
WP10 (9,7L) - 380-420 CV
WP12 (11,6L) - 430-480 CV
• Desempenho Melhorado em MontanhaArranques a frio 30% mais rápidos (capacidade a -35°C)
15% melhor capacidade de inclinação em comparação com concorrentes • Operação Económica
8% menor consumo de combustível
Intervalos de manutenção alargados de 100.000 km
4. Excelência Aerodinâmica • Design Validado em Túnel de Vento (0,52 Cd) • Sistema Ativo de Gestão de Ar:
Ajuste automático do defletor de ar
Ativação da saia lateral sensível à velocidade
Controlo otimizado do vórtice do espelho • Admissão de Ar de Alta Eficiência:
Sistema de filtração de 3 estágios
40% menos restrição do que os designs convencionais • Poupança Total de Combustível: 3-5% por 100km
Benefícios de Desempenho Comprovados → Autonomia de 1200km+ por depósito (capacidade de 650L) → Vida útil do motor 30% mais longa → Custos operacionais totais 15% mais baixos
Parceiros Tecnológicos:
Bosch (sistemas de injeção de combustível)
Honeywell (turbocompressão)
Valeo (gestão térmica)
Tipo de cabine |
GTL-E tejadilho plano e piso padrão |
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Tipo de tração |
6×4 |
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Dimensão |
Dimensões totais (C×L×A, mm) |
6940×2490×3150 |
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Carga interna (C×L×A, mm) |
/ |
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Distância entre eixos (mm) |
3300+1350 |
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Massa |
Peso bruto máximo/PBT (kg) |
90000 |
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Peso em vazio (kg) |
10200 |
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Carga útil/Lugares |
79670kg/2 pessoas |
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Sistema de energia |
Motor |
Modelo do motor |
Cummins ISG 400 |
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Emissão |
Sem certificação de emissões |
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Cilindrada(L) |
11.8 |
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Potência (cv) |
400 |
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Binário máximo (N.m/rpm) |
2100 /1000 |
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Transmissão |
HW23712 |
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Sistema de chassis |
Eixo traseiro (Ton/relação) |
16t/4,20 |
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Quadro (mm) |
225/286×80×(8+5) |
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Suspensão |
Dianteira: 9 molas de lâmina, Traseira: 12 molas de lâminas |
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Modelo do pneu |
13R22.5 |
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Outras configurações e desempenho |
Distância mínima ao solo (mm) |
250 |
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Velocidade máxima (km/h) |
100 |
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Capacidade máxima de inclinação (%) |
20 |
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Especificação |
/ |
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Característica do produto |
1.Suspensão de mola helicoidal da cabina, estrutura de aço de alta resistência A610L, eixo traseiro redutor principal de alta potência com tecnologia Benz, super fiável; 2.Cabina tipo estrutura e cabina com colisão para trás, super segura; 3.O motor Cummins possui sistema auxiliar inteligente LBSC, 70% de faixa de baixo consumo de combustível super ampla, transmissão ZF com calibração precisa em múltiplas condições, eficiência de transmissão de até 99,7%, super economia de combustível. |
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