Camião trator pesado de longo curso Foton AUMAN GTL-E Vermelho para transporte de carga logística

Plataforma : Série 6/9

Forma de condução : 6×4 | 4×2 | 6×2

Cabina: Teto plano | teto alto

Motor: CumminsISG/ISM | WeichaiWP10/12

Faixa dinâmica:336-460cv

Caixa de velocidades:ZF, transmissão manual rápida


Detalhes do produto

O camião Foton AUMAN GTL-E é uma das séries de camiões pesados mais populares e mais vendidas da Foton.

Adota o sistema de gestão de qualidade da Daimler para criar um camião pesado de alta qualidade com padrão europeu. Passou na certificação TUV e obteve a certificação de 'padrão europeu'. Foi o modelo de camião pesado chinês do ano em 2012. Os camiões GTL são recomendados para logística e transporte de longa distância. O design é simples e moderno, com sistema de segurança avançado, economia de combustível e conforto.


Foton AUMAN GTL-E Vermelho

Indústria 4.0 fabricação inteligente

Ao absorver as vantagens tecnológicas da Alemanha, dos Estados Unidos e da China, a Foton Automóvel adota a inteligência empresarial, a gestão inteligente, os veículos inteligentes, a fábrica inteligente e a produção inteligente como núcleo para construir o 'sistema Indústria 4.0'. Com base na Internet dos veículos, nos grandes dados e na plataforma em nuvem, estabelece gradualmente um ecossistema centrado no cliente, promove a gestão empresarial inteligente através da aplicação de grandes dados e realiza a personalização em massa dos clientes através de produtos inteligentes, fábricas inteligentes e produção inteligente.

A fábrica digital da Foton é a primeira fábrica de modelos de camiões pesados na China a atingir o nível de fabrico de padrão mundial, com equipamento avançado, processo padronizado, tecnologia de precisão, controlo rigoroso de fabrico e gestão. A sua capacidade anual é de até 200.000; O grau de inteligência da sua linha principal atingiu 60%, a sua logística é a mais razoável, a mais eficiente, e a sua gestão digital é muito completa, produzindo um camião pesado em 4 minutos. Cada camião pesado passa por 36 verificações de qualidade.

O trator de camião Foton Auman GTL utiliza um sistema de combustível de alta pressão eletronicamente controlado para alcançar a atomização de alta pressão do combustível diesel no tanque de combustível e injeção precisa; garantindo a combustão completa do combustível e um consumo económico de combustível.

Motor da série ISG
Tecnologia global mais recente da Cummins; O motor Cummins mais recente; É o primeiro motor a sincronizar o mercado chinês com o mundo

Design modular

Design modular, transformar um grande número de peças vulneráveis em peças básicas, reduzir significativamente o número de peças e a probabilidade de falha, como o design integrado do módulo do sistema de arrefecimento a óleo; Design estrutural leve, aplicação de materiais de alta resistência e tecnologia de processamento avançada, garantir redução de peso e melhoria da qualidade.

Tecnologia Avançada de Powertrain Foton - Redefinindo Padrões de Eficiência

1. Sistema de Injeção de Combustível de Alta Precisão • Injeção de Ultra-Alta Pressão de 2000+ Bar

  • Alcança 98% de eficiência de combustão através de atomização superior

  • Permite medição precisa de combustível em 5 estágios para desempenho ideal

  • Reduz emissões de partículas em 45% em comparação com sistemas convencionais

2. Sistema Inteligente de Eco-Condução ✓ Tecnologia de Sensoriamento de Carga Adaptativa

  • Ajusta automaticamente os padrões de mudança com base em medições de peso em tempo real

  • Mantém a faixa de RPM ideal (1200-1600) para máxima economia de combustível ✓ Treinador Virtual de Condução

  • Fornece feedback de eficiência em tempo real

  • Avalia o desempenho do condutor para melhoria contínua

3. Vantagens da Série de Motores Weichai WP • Opções de Potência em Conformidade com Euro III

  • WP10 (9,7L) - 380-420 CV

  • WP12 (11,6L) - 430-480 CV
    • Desempenho Melhorado em Montanha

  • Arranques a frio 30% mais rápidos (capacidade a -35°C)

  • 15% melhor capacidade de inclinação em comparação com concorrentes • Operação Económica

  • 8% menor consumo de combustível

  • Intervalos de manutenção alargados de 100.000 km

4. Excelência Aerodinâmica • Design Validado em Túnel de Vento (0,52 Cd) • Sistema Ativo de Gestão de Ar:

  • Ajuste automático do defletor de ar

  • Ativação da saia lateral sensível à velocidade

  • Controlo otimizado do vórtice do espelho • Admissão de Ar de Alta Eficiência:

  • Sistema de filtração de 3 estágios

  • 40% menos restrição do que os designs convencionais • Poupança Total de Combustível: 3-5% por 100km

Benefícios de Desempenho Comprovados → Autonomia de 1200km+ por depósito (capacidade de 650L) → Vida útil do motor 30% mais longa → Custos operacionais totais 15% mais baixos

Parceiros Tecnológicos:

  • Bosch (sistemas de injeção de combustível)

  • Honeywell (turbocompressão)

  • Valeo (gestão térmica)


 

Tipo de cabine

GTL-E tejadilho plano e piso padrão

Tipo de tração

6×4

Dimensão

Dimensões totais (C×L×A, mm)

6940×2490×3150

Carga interna (C×L×A, mm)

/

Distância entre eixos (mm)

3300+1350

Massa

Peso bruto máximo/PBT (kg)

90000

Peso em vazio (kg)

10200

Carga útil/Lugares

79670kg/2 pessoas

Sistema de energia

Motor

Modelo do motor

Cummins ISG 400

Emissão

Sem certificação de emissões

Cilindrada(L)

11.8

Potência (cv)

400

Binário máximo (N.m/rpm)

2100 /1000

Transmissão

HW23712

Sistema de chassis

Eixo traseiro (Ton/relação)

16t/4,20

Quadro (mm)

225/286×80×(8+5)

Suspensão

Dianteira: 9 molas de lâmina,

Traseira: 12 molas de lâminas

Modelo do pneu

13R22.5

Outras configurações e desempenho

Distância mínima ao solo (mm)

250

Velocidade máxima (km/h)

100

Capacidade máxima de inclinação (%)

20

Especificação

/

Característica do produto

1.Suspensão de mola helicoidal da cabina, estrutura de aço de alta resistência A610L, eixo traseiro redutor principal de alta potência com tecnologia Benz, super fiável;

2.Cabina tipo estrutura e cabina com colisão para trás, super segura;

3.O motor Cummins possui sistema auxiliar inteligente LBSC, 70% de faixa de baixo consumo de combustível super ampla, transmissão ZF com calibração precisa em múltiplas condições, eficiência de transmissão de até 99,7%, super economia de combustível.



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