Foton AUMAN GTL AMT 6X4

Trator de caixa automática Foton Auman GTL AMT

Os modelos Foton Auman AMT são os mais populares e bem-sucedidos no mercado chinês e o seu lançamento oficial é outro marco histórico na indústria automóvel ganesa pela Japan Motors.

O camião GTL nasceu de uma grande parceria entre a Foton Motor Group, a Cummins Incorporation, EUA, e o ZF Group, na Alemanha, para oferecer uma solução de transporte completa aos intervenientes no setor dos transportes e dos transportes.

O intervalo médio de manutenção do GTL é de 15.000 km, conferindo ao camião uma vantagem competitiva e um baixo custo de propriedade.

O Foton Auman GTL AMT está equipado com um motor diesel Cummins ISGe3-430 11.8L turboalimentado, gera um binário máximo de 2.000 Nm com 430 cavalos de potência, possui cilindros de 132 mm de diâmetro com padrão de emissões Euro III, tração 6x4 com a caixa de velocidades ZF AMT de última geração do mundo e Peso Bruto Combinado (PBTC): 90.000 kg. O GTL AMT baseia-se em 5 conceitos temáticos: Superpotência, Supersegurança, Superfiabilidade, Fácil Manutenção e Económico (The Money Master).

Nos veículos de comércio eletrónico expresso que operam a alta intensidade durante longos períodos, é comum as pessoas estacionarem sem parar. Em condições de carga tão elevada, a fiabilidade do motor é extremamente importante. Este Auman GTL está equipado com um motor Fukang A12 com uma potência máxima de 470 cavalos e um binário máximo de 2.300 Nm na gama das 1.000 às 1.400 rpm.

Em termos de parâmetros de potência, 470 cavalos de potência são muito adequados para o transporte expresso padrão. É ideal para tratores 4x2 e também contribui para a economia de combustível. A fiabilidade e a durabilidade dos motores Fukang são também bem conhecidas no setor. Mais tolerantes a diversas condições de trabalho.

A parte da caixa de velocidades é combinada com uma caixa de velocidades AMT de 12 velocidades da ZF Chuansheng. O mecanismo de mudança adota um design integrado, que apresenta uma maior taxa de integração e uma menor taxa de falhas. A cadeia de transmissão Fukang e ZF AMT deve ser familiar a todos. Está muito maduro no mercado. Após a correspondência integrada, tem sido bem compatível em termos de desempenho, consumo de combustível, conforto de condução e outros aspetos. Para o cenário de transporte de alta eficiência e alto tráfego do comércio eletrónico expresso, este conjunto de energia é a escolha ideal.

O chassis do carro parece particularmente curto, com pneus 295/60R22.5. Comparámos também outro chassis Auman GTL com pneus 12R22.5 ao lado, e a altura total do chassis será significativamente diferente. Além disso, este carro também possui um eixo traseiro com airbag, que pode ajustar a altura do airbag através de um sistema de controlo eletrónico, o que pode baixar ainda mais o chassis. A altura do chassis é relativamente mais baixa, a altura da caixa de carga pode ser aumentada e o volume é relativamente mais vantajoso.