Unidade Tratora de Logística Pesada Foton AUMAN GTL 4X2
Segmento de Camiões e Autocarros:Camião Pesado
Tipo de Cabina:Cabina com Cama
Tipo de Carroçaria:Cabeça Tratora
Aplicação da Carroçaria:N/A
Modelo do Motor:ISGe3-430
Especificações do Foton Auman GTL Cabeça de Trator 4×2 6 Rodas
O Foton AUMAN GTL Cabeça de Trator é uma das séries de camiões pesados mais populares e mais vendidas da Foton.
Adota o sistema de gestão de qualidade da Daimler para criar um camião pesado de alta qualidade com padrão europeu. Passou na certificação TUV e obteve a certificação de 'padrão europeu'. Foi o modelo de camião pesado chinês do ano em 2012. Os camiões GTL são recomendados para logística e transporte de longa distância. O design é simples e moderno, com sistema de segurança avançado, economia de combustível e conforto.
Indústria 4.0 fabricação inteligente
Ao absorver as vantagens tecnológicas da Alemanha, dos Estados Unidos e da China, a Foton Automóvel adota a inteligência empresarial, a gestão inteligente, os veículos inteligentes, a fábrica inteligente e a produção inteligente como núcleo para construir o 'sistema Indústria 4.0'. Com base na Internet dos veículos, nos grandes dados e na plataforma em nuvem, estabelece gradualmente um ecossistema centrado no cliente, promove a gestão empresarial inteligente através da aplicação de grandes dados e realiza a personalização em massa dos clientes através de produtos inteligentes, fábricas inteligentes e produção inteligente.
A fábrica digital da Foton é a primeira fábrica de modelos de camiões pesados na China a atingir o nível de fabrico de padrão mundial, com equipamento avançado, processo padronizado, tecnologia de precisão, controlo rigoroso de fabrico e gestão. A sua capacidade anual é de até 200.000; O grau de inteligência da sua linha principal atingiu 60%, a sua logística é a mais razoável, a mais eficiente, e a sua gestão digital é muito completa, produzindo um camião pesado em 4 minutos. Cada camião pesado passa por 36 verificações de qualidade.
O trator de camião Foton Auman GTL utiliza um sistema de combustível de alta pressão eletronicamente controlado para alcançar a atomização de alta pressão do combustível diesel no tanque de combustível e injeção precisa; garantindo a combustão completa do combustível e um consumo económico de combustível.
Motor da série ISG
Tecnologia global mais recente da Cummins; O motor Cummins mais recente; É o primeiro motor a sincronizar o mercado chinês com o mundo
Design modular
Design modular, transformar um grande número de peças vulneráveis em peças básicas, reduzir significativamente o número de peças e a probabilidade de falha, como o design integrado do módulo do sistema de arrefecimento a óleo; Design estrutural leve, aplicação de materiais de alta resistência e tecnologia de processamento avançada, garantir redução de peso e melhoria da qualidade.
Tecnologia de injeção de ultra alta pressão
Melhor combustão, melhor atomização, alta eficiência de combustão. A pressão de injeção é superior a 2000pa, a atomização do combustível é melhor, reduzindo as emissões.
Permite o controlo preciso da pressão e quantidade de injeção, possibilitando a injeção de combustível em múltiplas fases e menor ruído. A combustão completa minimiza os danos no acelerador, admissão, válvulas e câmara de combustão, prolongando a vida útil do motor. Baixa rotação e alto binário, forte capacidade de subida; Pode ser iniciado a -35°C sem assistência térmica em menos de 7 segundos;
Condução inteligente e económica
Detecção inteligente da carga do veículo, selecionando uma velocidade de mudança de marcha razoável de acordo com diferentes pesos, e limitando a velocidade de mudança de marcha, fazendo o veículo operar na faixa de velocidade económica, para alcançar uma condução económica. É como ter um treinador profissional a ensinar-lhe como conduzir o seu carro de forma precisa e eficiente.
Motor Weichai WP10/12
O terreno adequado para uso é mais diversificado, arranca mais rápido e tem mais potência em subidas, é mais económico e eficiente em combustível, reduzindo os custos. Mais sistemas de potência estão disponíveis para os utilizadores escolherem, atualmente equipados para cumprir as emissões Euro 3.
Trator Foton Auman GTL 4×2: Otimizado para Eficiência e Desempenho
Excelência em Engenharia Aerodinâmica • Design Desenvolvido em Túnel de Vento alcançando:
Coeficiente de arrasto de 0,49 (melhor da classe)
Sistema ativo de defletores de ar (5% de poupança de combustível)
Gestão otimizada do fluxo de ar • Sistema de Arrefecimento Avançado:
Admissão de ar em posição elevada com filtragem de 3 estágios
40% menos restrição de ar
Eficiência térmica melhorada
Trem de Força Perfeitamente Equilibrado • Motor Fukang de 470 CV:
Ideal para logística expressa (45-49T PBMC)
30% melhor eficiência térmica
Vida útil B10 comprovada de 1,5 milhões de km • Transmissão ZF TraXon AMT:
Caixa automatizada de 12 velocidades
Mecanismo de mudança integrado (99,7% de fiabilidade)
Tecnologia Predictive EcoRoll • Eficiência de Combustível:
8% melhor que transmissão manual
3-5% de poupança com aerodinâmica
Vantagem do Chassi Baixo • Configuração de Pneus 295/60R22.5:
15% de altura inferior do piso em comparação com o padrão 12R22.5
Estabilidade melhorada e resistência ao rolamento • Suspensão a Ar Inteligente:
Nivelamento controlado eletronicamente
Altura de condução ajustável (±50mm)
Compensação automática de carga • Otimização da Capacidade de Carga:
Volume aumentado através de chassis mais baixo
Melhor distribuição de peso
Especialização em Logística Expressa ✓ Carregamento/descarregamento mais rápido com piso inferior ✓ Melhor economia de combustível através de design integrado ✓ Maior fiabilidade com componentes comprovados ✓ Conforto do condutor para operações de alta quilometragem
Especificações Técnicas
Motor: Fukang 11L (470HP/2300Nm)
Transmissão: ZF 12TX2420TD AMT
Suspensão: 2 molas dianteiras/traseira pneumática
Capacidade de combustível: dois tanques de 600+600L
Por que os operadores escolhem esta configuração: → 12% menos custos operacionais → 5% melhor valor de revenda → 98% de fiabilidade operacional → Integração perfeita com logística expressa
O Auman GTL 4×2 representa o equilíbrio perfeito de: ✔ Eficiência energética ✔ Otimização aerodinâmica ✔ Praticidade de carga ✔ Conforto do condutor
Resumo |
Segmento de Camiões e Autocarros |
Camião Pesado |
Tipo de Cabine |
Cabina com Cama |
|
Tipo de Corpo |
Cabeça Tratora |
|
Aplicação da Carroçaria |
N/A |
|
Motor e Transmissão |
Modelo do Motor |
ISGe3-430 |
Cilindrada do Motor (L) |
11,8L |
|
Tipo de Motor |
6 cilindros turboalimentado, 4 tempos em linha, arrefecido a água |
|
Número de cilindros |
6 |
|
Número de válvulas |
24 |
|
Tipo de Transmissão |
Manual |
|
Número de velocidades |
12 velocidades |
|
Tipo de Acionamento |
6×4 |
|
Desempenho |
Potência máxima (cv) |
430 cv |
Binário máximo (Nm) |
2.200 Nm |
|
Velocidade Máxima (km/h) |
N/A |
|
Combustível e Economia |
Tipo de Combustível |
Diesel |
Capacidade de Combustível (L) |
700L |
|
Padrão de Emissões |
Euro 4 |
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Dimensões |
Largura Total (mm) |
N/A |
Extensão da Distância entre Eixos |
N/A |
|
N.º de Rodas |
10 |
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Tamanho do pneu dianteiro |
315/80R22.5 |
|
Tamanho do pneu traseiro |
315/80R22.5 |
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Suspensão & Travões |
Suspensão Dianteira |
Mola de lâminas laminadas com duplos amortecedores |
Suspensão Traseira |
Mola de lâminas laminadas com duplos amortecedores |
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Travões Dianteiros |
Travões de Ar |
|
Travões Traseiros |
Travões de Ar |
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ABS |
SIM |
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Travão de Estacionamento |
SIM |



