Cabeça tractora pesada Foton AUMAN EST branca para transporte logístico de longa distância
Estilo de Condução: 4×2/6×4/8×4
GVW/GCW: 40T/55T/90T
Velocidade Máxima: 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Faixa de Potência: 336-460 cv
Foton AUMAN EST 4×2 Branco – Super fiável, super seguro e super confortável
O Foton AUMAN EST, um tractor pesado para o mercado de logística de alta gama, é desenvolvido conjuntamente pela Foton, BFDA e Cummins com base em 4 anos de esforços na Europa e 10 milhões de km de testes rodoviários.
O Grupo Foton Motor integra os principais recursos de fornecedores automóveis do mundo, juntamente com a Cummins dos EUA e a Daimler alemã, e constrói na China soluções de sistemas de logística e transporte verdes, eficientes, seguras e inteligentes, através do camião inteligente e da logística inteligente, de modo a alcançar uma redução de 30% no consumo de combustível, uma redução de 30% nas emissões de carbono e um aumento de 70% na eficiência do transporte de mercadorias.
O Auman EST Super Truck é a primeira geração de camião pesado super eficiente e orientado pela Internet, criado conjuntamente pela Foton Daimler através da tecnologia avançada dos EUA, Alemanha e China, bem como do sistema de cadeia de fornecimento líder.
Super Inteligente
Utilizando a tecnologia avançada CAN-BUS da Continental AG
Realizar monitorização, diagnóstico e análise de falhas online, melhorando a estabilidade e segurança do veículo completo. Com base na plataforma de arquitetura eletrónica modular e baseada em plataforma da tecnologia CAN-BUS, atualiza o nível de emissões, compatibilizando sistemas relacionados com a segurança (como ABS, ASR, travão do motor, etc.) com a aplicação.
Sistema inteligente de controlo de travagem
Colabora inteligentemente com cada sistema de travagem de acordo com as condições do veículo para realizar controlo de desaceleração, equilíbrio da força de travagem e controlo coordenado da travagem entre tractor e reboque, controlo de travagem auxiliar, gestão de conforto de travagem e controlo de desgaste dos travões, etc.
Super-Fleetboard Management
Integrado com sistema multimédia, gravador e outras funções, e fornece diagnóstico remoto, resgate automático, alarme de veículo, monitorização de veículo, gestão de consumo de combustível, análise de comportamento de condução e outros serviços através da comunicação com a Internet dos Veículos (IoV) para implementar totalmente a gestão inteligente entre pessoas, veículos e cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologias inteligentes para realizar assistência inteligente à condução.
Plataforma Foton de Alta Eficiência para Cargas Pesadas: Redefinindo os Padrões de Economia de Combustível
1. Sistema de Trem de Força Inteligente • Tecnologia de Motor Inteligente ISG
15% melhor eficiência de combustível em relação à geração anterior
Redução de 40% nas emissões de partículas
Sistema Auto Start-Stop elimina o consumo em marcha lenta
2. Gestão de Energia de Precisão ✓ Sistema de Condução EBP de 3 Modos Modo Eco: Maximiza a poupança de combustível (melhoria de 8%) Modo Equilibrado: Desempenho/eficiência ideais Modo Potência: Binário total quando necessário ✓ Transmissão AMT ZF TraXon
Programação preditiva de mudanças
5% menor consumo de combustível por 100km
Integração perfeita com travão motor
3. Arquitetura Leve Avançada • Sistema de Travagem Integrado (travão motor de 400 HP + retardador Voith)
Elimina o depósito de água (redução de peso de 120 kg) • Inovações de Materiais
Caixas de transmissão em alumínio (38 kg mais leves)
Depósitos de combustível compostos (25% de redução de peso)
Estrutura de aço de alta resistência (15% mais leve)
4. Aerodinâmica de Ponta • 0,58 Cd - Entre os mais baixos do segmento de camiões pesados • Gestão Ativa do Fluxo de Ar
Ativação automática das saias laterais
Persianas de grelha sensíveis à velocidade
Design otimizado dos espelhos reduz a turbulência • Poupança Total de Combustível: 12% em comparação com designs convencionais
Benefícios Operacionais Comprovados → 1.200 km de autonomia alargada por depósito → 50.000 km de intervalos de manutenção alargados → 20% menor custo total de propriedade
Parceiros Tecnológicos:
Otimização do trem de força Daimler
Sistemas de transmissão inteligentes ZF
Soluções de turbocompressão BorgWarner
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Sistema de tração |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso em vazio (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBT/PBV (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 CV) |
2000 Nm/294 kW (400 CV) |
2000Nm/315Kw(430CV) |
Padrão de emissões |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modelo da caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Liga de alumínio) |
12JSD180T(ferro) |
Chassi |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas múltiplas + telescópico |
Suspensão traseira |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Suspensão do tipo equalizador + mola de lâminas paralelas |
Mola de lâminas múltiplas + munhão |
Eixo traseiro |
Eixo de redução simples 13T485 |
Eixo final de redução simples 13T469 |
Eixo de redução dupla 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |



