Camião de Caixa Fechada Pesado Silver Foton AUMAN EST para Entrega de Logística de Longa Distância com Carga Completa
Estilo de Condução: 4×2/6×4/8×4
GVW/GCW: 40T/55T/90T
Velocidade Máxima: 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Faixa de Potência: 336-460 cv
Foton AUMAN EST 6×4 Caixa de Carga Prateada - TECNOLOGIA LIDERANDO O FUTURO
Foton AUMAN EST: O Padrão Ouro no Transporte Pesado
Excelência em Engenharia Inigualável • Colaboração Global em P&D - Sintetizando a precisão alemã (Daimler), a potência americana (Cummins) e a escala de produção chinesa • Validação de 10 Milhões de KM - Testado em condições extremas, do frio ártico ao calor do deserto • Ecossistema de Logística Inteligente - Gestão de frotas conectada por 5G com otimização em tempo real
Métricas de Desempenho Transformacionais ✓ Eficiência de Combustível - Redução de 30% em relação a camiões convencionais ✓ Sustentabilidade - 30% menos emissões de CO₂ ✓ Produtividade - 70% maior eficiência de carga
Funcionalidades de Próxima Geração ▸ IA de Manutenção Preditiva - 90% de precisão na antecipação de falhas ▸ Pronto para Condução em Pelotão - Tecnologia C-V2X ativada ▸ Foco no Bem-Estar do Condutor - Cabine ergonómica inspirada na NASA
Por que Operadores Globais Escolhem o AUMAN EST: ✔ Qualidade de construção certificada pela Daimler ✔ Fiabilidade do grupo motopropulsor Cummins X-series ✔ Conectividade preparada para o futuro ✔ Menor custo por quilómetro da classe
Especificações Técnicas
→ Vida útil B10: 1,5 milhões de km
→ Segurança: Equivalente a 5 estrelas Euro NCAP
→ Garantia: 5 anos/500.000 km
O AUMAN EST representa a fusão máxima da excelência internacional em camiões - proporcionando eficiência incomparável sem compromissos.
Sistema de Mobilidade Inteligente Foton: O Futuro dos Camiões Conectados
1. Rede Continental SmartCAN • Inteligência Veicular em Tempo Real
Monitorização contínua da saúde do sistema
Detecção preditiva de falhas (identifica 85% dos problemas antes da avaria)
Atualizações de software over-the-air • Arquitetura de Segurança Integrada
Sincroniza ABS, ASR e travagem do motor
Otimização automática do sistema de emissões
2. Desempenho BrakeIQ Pro • Coordenação Adaptativa Multi-Travão
Controlo de desaceleração sensível à carga
Sincronização do travão do reboque (resposta de ±0,2s)
A compensação de desgaste prolonga a vida útil em 30% • Funcionalidades de segurança melhoradas
Distâncias de paragem 40% mais curtas
Algoritmo anti-solavancos para proteção da carga
3. FleetConnect 360° Gestão • Plataforma de Telemática Unificada
Análise de consumo de combustível em tempo real
Sistema de classificação de condutores com IA
Despacho de emergência automatizado • Monitorização de carga
Sensores de temperatura/inclinação/choque
Geocerca para prevenção de roubo
4. Suite de Controladores i-Telligent 7.0 ① Controlo de Cruzeiro Preditivo ② Assistência de Manutenção na Faixa (intervenção de binário) ③ Mitigação de Colisões (até 60 km/h) ④ Reconhecimento de Sinais de Trânsito ⑤ Sistema de Câmara HD 360° ⑥ Monitorização de Fadiga do Condutor ⑦ Controlo Adaptativo dos Faróis
Benefícios Empresariais ✔ Redução de 22% no tempo de inatividade não planeado ✔ Prémios de seguro 15% mais baixos ✔ Tempos de resposta de emergência 35% mais rápidos
Ecossistema Tecnológico
Continental (rede veicular)
Bosch (sistemas de travagem)
Huawei (conectividade 5G)
Super Económico
Potência avançada e económica
Aplicar o motor super eficiente do ISG avançado e reduzir significativamente o consumo de combustível e as emissões.
Condução inteligente e económica
Combinar com o interruptor de poupança de combustível EBP multi-estados (controlo inteligente de condução) e usar mudanças de velocidade com controlo inteligente de binário; a transmissão ZF AMT padrão fará
80% ou mais condutores realizarem condução com poupança de combustível e o consumo total de combustível por 100 km diminuirá 4~5%.
Veículo completo utiliza tecnologia Mercedes-Benz com correspondência otimizada, motor de grande cilindrada, binário elevado a baixas rotações, aumentando 2% na eficiência da transmissão, potência forte e ampla faixa de economia de combustível.
Design modular, baseado em plataforma e leve do veículo completo
A aplicação da tecnologia de travagem por compressão do motor de alta potência e do retardador hidrodinâmico permite que o veículo completo não necessite de tanque de água. ZF ECAS suspensão pneumática de fole completo
suspensão, transmissão em liga de alumínio, depósito de combustível e outros materiais leves.
Design resistente a quedas
Carroçaria de novo estilo, otimização aerodinâmica CFD, design de baixo arrasto e baixa resistência ao rolamento do veículo completo, adição de elementos de redução de arrasto, como carenagem, defletor
lateral e saia lateral, retrovisor e para-sol otimizados reduzem o arrasto para 0,58, atingindo um nível líder global e realizando o consumo total de combustível
de 100 km reduzido aproximadamente 12%.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Sistema de tração |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso em vazio (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBT/PBV (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 CV) |
2000 Nm/294 kW (400 CV) |
2000Nm/315Kw(430CV) |
Padrão de emissões |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modelo da caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Liga de alumínio) |
12JSD180T(ferro) |
Chassi |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas múltiplas + telescópico |
Suspensão traseira |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Suspensão do tipo equalizador + mola de lâminas paralelas |
Mola de lâminas múltiplas + munhão |
Eixo traseiro |
Eixo de redução simples 13T485 |
Eixo final de redução simples 13T469 |
Eixo de redução dupla 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |





