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Camião de carga Sinotruk HOWO 6X4

1). Cabine fabricada pela linha de soldadura composta por robôs avançados internacionais, segurança e qualidade fiável de alto nível na China.

2). Todos os corpos adotam uma estrutura integral em aço, dura e firme, permitindo uma elevada resistência a colisões e forças externas.

3). Linha de pintura automática composta por robôs que garantem a qualidade do aspeto da carroçaria, prevenção da corrosão e resistência à intempérie, aumentando a eficácia em mais de 2 vezes em comparação com a pintura por eletroforese convencional e permitindo um maior valor de recuperação do veículo.

4) Cada índice de desempenho em matéria de segurança cumpre completamente os mais recentes requisitos legais da China, melhorando completamente a segurança.

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Detalhes do produto

Foton Advanced Manufacturing Technology - Definir novos padrões em segurança e qualidade de veículos

1. Construção robotizada de precisão • Utiliza robôs industriais KUKA com repetibilidade de 0,02 mm • Linha de soldadura totalmente automatizada garante 100% de consistência • Montagem guiada por laser para uma integridade estrutural perfeita

2. Arquitetura de segurança reforçada • Estrutura de aço de alta resistência em peça única (grau 800 MPa) • Características de design otimizadas contra colisões:

Zonas de absorção de impacto dianteiro/traseiro
Estrutura de proteção contra capotamento
40% mais de rigidez do que os designs convencionais

3. Sistema de pintura de última geração • Processo automatizado de 7 fases, incluindo:

Pré-tratamento com fosfato de zinco
Eletrorevestimento catódico (12μm)
Revestimento superior resistente aos raios UV • Oferece: ✓ 3x melhor resistência à corrosão ✓ 15% maior valor de revenda ✓ Acabamento de superfície perfeito

4. Conformidade de segurança abrangente • Excede os requisitos GB7258-2023 • Certificado para:

Normas de capotamento ECE R29
Segurança equivalente ao Euro NCAP
Normas de proteção de peões • Validação no mundo real através de testes de 2 milhões de km

Principais benefícios: ✔ Maior vida útil do veículo - Até 1,5 milhões de km ✔ Custos de manutenção reduzidos - Menos problemas de corrosão ✔ Maior proteção do condutor - Desempenho comprovado em colisões ✔ Maior valor residual - Aparência superior a longo prazo

Estado:	Novo	Roda motriz:	6×4
Tipo de transmissão:	Manual	Tipo de combustível:	Diesel
Tamanho:	9120×2496×2958	Modelo do motor:	WD615.47, Euro II Standard de Emissões
Eixos dianteiros:	Meio/Meio	Eixos traseiros:	ST13/ST16/HC16
Capacidade (Carga):	30 toneladas
Destaque:	Camião de carga pesada HOWO 6X4, camião de carga pesada Euro II, camião basculante sinotruk Euro II

Detalhes do produto do camião de carga pesada SINOTRUK HOWO 6X4, norma de emissões Euro II Sinotruk 6x4

É adequado para rebocar todos os tipos de semirreboques utilizados em negócios de logística, estaleiros de construção e áreas de mineração.

Motor	Modelo do motor: WD615.47, norma de emissões Euro II, motor diesel de injeção de 4 tempos
Embreagem	Embraiagem de mola de diafragma 430C da SINOTRUK, a operar hidraulicamente com assistência pneumática
Transmissão	Transmissão, modelo HW19710, 10 para a frente e 2 para trás Proporção: 14,28; 10,62; 7,87; 5,88; 4,38; 3,27; 2,43; 1,80; 1,34; 1,00; 13,91/3,18(R)
Eixo da Hélice	Eixo propulsor de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
Eixo dianteiro	Nova série HF7, com sistema de travagem de tambor Direção com viga de secção transversal dupla T
Eixo traseiro	Carcaça de eixo prensada ST16, redução simples e bloqueios de diferencial entre eixos; com sistema de travagem de tambor. Proporção: 4,3
Chassis	Quadro: Quadro de perfil U de alta resistência, todos os elementos transversais rebitados a frio e subquadro reforçado Suspensão dianteira: molas de lâmina semi-elípticas com amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora Suspensão traseira: molas de lâmina semi-elípticas com amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora Suporte para roda sobresselente: com uma roda sobresselente
Direção	ZF8098, direção assistida com assistência hidráulica Proporção: 22,2-26,2:1
Sistema de travagem	Travão de tambor dianteiro e traseiro, válvula de proteção de quatro circuitos Travão de serviço: travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento: energia de mola, ar comprimido atuando nas rodas traseiras Travão auxiliar: travão de escape do motor
Roda e tipos	Jantes: 8,5-20,10 furos-aço Tipos: 12,00R20
Cabina do condutor	Cabine longa, comando dianteiro totalmente em aço, inclinação hidráulica de 55° para a frente, sistema de limpa-para-brisas de 2 braços com 3 velocidades, Sistema de controlo elétrico VDO, para-brisas laminado, com antena de rádio incorporada, banco do condutor ajustável e rígido assento ajustável do co-piloto, sistema de aquecimento e ventilação, com rádio estéreo/gravador de cassetes, pala de sol, cinto de segurança, ar condicionador, volante regulável.
Sistema Elétrico	Tensão de funcionamento: 24 V, ligado à terra negativo Arranque: 24 V, 7,5 kW Alternador: trifásico, 28 V, 1540 W Baterias: 2×12V, 165Ah Isqueiro, buzina, farol, luz de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás
Dimensões em mm	Distância entre eixos (mm) Pista da roda dianteira (mm) Pista da roda traseira (mm) Saliência frontal (mm) Saliência traseira (mm) Ângulo de aproximação (°) Ângulo de arranque (°) Dimensão total (mm)	4300+1400 2022/2041 1830 1500 1920 16 23 9120×2496×2958
Peso em kg	Capacidade de carga admissível (kg) Peso morto (kg) Peso bruto do veículo (kg) Capacidade de carga do eixo dianteiro (kg) Capacidade de carga do eixo traseiro (kg)	15830 9170 25000 7000 2×9000
Desempenho	Velocidade máxima de condução (km/h) Máxima rampabilidade (%) Distância mínima ao solo (mm) Raio mínimo de viragem (m) Consumo de combustível (L/100km)	102 (dados de referência) 62 314 10.8 36 (dados de referência)