Foton AUMAN EST 6×4 Branco
Estilo de condução: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/linha/90t
Máxima: Velocidade 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Gama de potência: 336-460ps
Trator Foton AUMAN EST 6×4 – Super fiável, super seguro e super confortável
Foton AUMAN EST: Redefinir a logística de serviços pesados através da colaboração global
Concebido para a excelência Desenvolvido através de uma aliança tripartida entre: • Foton (líder em veículos comerciais da China) • BFDA (Pequim Foton Daimler Automotive) • Cummins (especialista global em grupos motopropulsores)
Processo de desenvolvimento rigoroso • Programa de validação de engenharia europeia de 4 anos • Teste de durabilidade acelerado de 10 milhões de km - equivalente a:
250 viagens de ida e volta Pequim-Cantão
20 ciclos de validação padrão da indústria
Ecossistema de transporte sustentável Incorporação de tecnologias inteligentes de: ✓ Daimler (arquitetura de veículos) ✓ Cummins (motores eficientes) ✓ Continental/ZF (sistemas de chassis inteligentes)
Métricas de desempenho transformacionais que visam melhorias líderes no setor: → redução de 30% no consumo de combustível → redução de 30% nas emissões de CO₂ → aumento de 70% na eficiência do frete
Integração de logística inteligente • Gestão de frotas ligadas por 5G • Sistemas de manutenção preditiva • Algoritmos de encaminhamento otimizados por IA
Porque é que isto é importante para os operadores:
Menor custo total de propriedade
Conformidade de emissões à prova do futuro
Maiores taxas de utilização de ativos
Redução da fadiga do condutor
O AUMAN EST representa a convergência da escala de fabrico chinesa, da precisão da engenharia alemã e da tecnologia de transmissão americana, entregando hoje as soluções de camiões pesados do futuro.
O Auman EST Super Truck é o camião superpesado eficiente de primeira geração, controlado pela Internet, criado em conjunto pela Foton Daimler através de tecnologia avançada entre os EUA, Alemanha e China, bem como o principal sistema de cadeia de abastecimento.
Superinteligente
Sistema de inteligência para veículos Foton SmartDrive
1. Integração da tecnologia CAN-BUS da Continental AG
Diagnóstico e monitorização de veículos em tempo real
✓ Verificações contínuas da integridade do sistema
✓ Detecção e análise preditiva de avarias
✓ Estabilidade do veículo e controlos de segurança melhoradosArquitetura Eletrónica Modular
✓ Plataforma escalável para conformidade de emissões (Euro VI/China VI)
✓ Integração perfeita dos sistemas de segurança:
• ABS (Travão Antibloqueio)
• ASR (Controlo de Tração)
• Coordenação do travão motor
2. Sistema de gestão de travagem inteligente
Lógica de Travagem Adaptativa – Otimiza dinamicamente:
✓ Controlo da desaceleração – Redução suave da velocidade
✓ Distribuição da Força de Travagem – Evita o bloqueio das rodas
✓ Sincronização Trator-Reboque – Travagem equilibradaRecursos avançados
✓ Integração de travões auxiliares – Combina os travões motor/escape
✓ Otimização do conforto – Minimiza as paragens bruscas
✓ Compensação do desgaste – Prolonga a vida útil do travão
Principais benefícios:
✔ Maior tempo de atividade – Menos falhas inesperadas
✔ Custos de funcionamento mais baixos – Desgaste e consumo de combustível reduzidos
✔ Segurança melhorada – Desempenho de paragem consistente
Gestão de Super-Fleetboard
Integrado com sistema multimédia, gravador e outras funções, fornece diagnóstico remoto, resgate automático, alarme de veículos, monitorização de veículos, gestão do consumo de combustível, análise do comportamento de condução e outros serviços através da comunicação com a Internet do Veículo (IoV) para implementar totalmente a gestão inteligente entre pessoas, veículos e cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologias inteligentes para realizar uma assistência de condução inteligente.
Supereficiente em termos de combustível
Energia avançada e com baixo consumo de combustível
Aplique o motor supereficiente do ISG avançado e diminuirão significativamente o consumo de combustível e as emissões.
Condução inteligente e eficiente em termos de consumo de combustível
Combine com o interruptor de poupança de combustível EBP multi-estado (controlo de direção inteligente) e utilize a mudança de velocidades de controlo de binário inteligente; a transmissão ZF AMT standard fará
80% ou mais condutores percebem que poupam combustível e o consumo total de combustível de 100 km diminui 4 a 5%.
O veículo completo aplica a tecnologia otimizada da Mercedes-Benz, motor com grande cilindrada, elevado binário a baixa velocidade e aumentará a eficiência da transmissão em 2%, com uma forte potência e uma ampla gama de economia de combustível.
Design modularizado, baseado na plataforma e leve do veículo completo
A aplicação da tecnologia de travagem por compressão do motor de alta potência e do retardador hidrodinâmico permite o veículo completo sem depósito de água. ZF ECAS com fole completo
suspensão, transmissão em liga de alumínio, depósito de combustível e outros materiais leves.
Projeto de resistência a quedas
Corpo com novo estilo, otimização aerodinâmica CFD, design de baixo arrasto e baixa resistência ao rolamento do veículo completo, elementos de arrasto-queda adicionados, como cobertura, laterais
defletor e saia lateral, espelho retrovisor otimizado e quebra-sol diminuem o arrasto para 0,58, atingindo um nível líder global e realizando o consumo total de combustível
dos 100km desceu aproximadamente 12%.
LESTE |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabine |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Sistema de acionamento |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso bruto (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBC/PBT(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000 Nm/315 Kw (430 HP) |
Padrão de emissão |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (liga de alumínio) |
12JSD180T (ferro) |
Chassis |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12,00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de múltiplas camadas + telescópica |
Suspensão traseira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Tipo de suspensão equalizadora + mola de lâmina paralela |
Mola de múltiplas camadas + munhão |
Eixo traseiro |
13T485 Eixo de redução simples |
13T469 Eixo final de redução única |
Eixo de dupla redução 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |