Van leve de eixo traseiro simples, estável e segura, caminhão vermelho Foton AUMAN EST 4×2 para transporte de carga a granel para empresas de logística de médio e pequeno porte no exterior
Estilo de Condução: 4×2/6×4/8×4
GVW/GCW: 40T/55T/90T
Velocidade Máxima: 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Faixa de Potência: 336-460 cv
Foton AUMAN EST – Super fiável, super seguro e super confortável
Foton AUMAN EST: Revolucionar a Logística de Pesados através da Inovação Global
Plataforma de Tratores de Próxima Geração desenvolvida através da aliança estratégica da Foton com a Cummins, BFDA e parceiros de engenharia europeus, com: ✓ 4 anos de validação europeia em I&D ✓ 10 milhões de km de testes em condições reais em condições extremas ✓ Integração tecnológica de três regiões (China-Alemanha-EUA)
Ecossistema de Logística Inteligente Como parte das Soluções de Transporte Inteligente da Foton, oferecendo: • 30% de melhoria na eficiência de combustível através da aerodinâmica e otimização do grupo motopropulsor • 30% de redução da pegada de carbono com tecnologias de diesel limpo • 70% de ganho de eficiência operacional através de sistemas de veículos conectados
Convergência Tecnológica Global Incorporando: ✓ Grupos motopropulsores ultraeficientes Cummins X-series ✓ Chassis e sistemas de segurança inspirados na Daimler ✓ Tecnologias de transmissão inteligente Continental/ZF ✓ Arquitetura eletrónica Bosch
Principais diferenciadores:
Primeiro camião pesado inteligente de primeira geração com conectividade 5G
Manutenção preditiva habilitada por telemática
Controlo de cruzeiro adaptativo com capacidade de platooning
Cabina ergonómica com funcionalidades de bem-estar do condutor
Transporte Sustentável Redefinido O AUMAN EST estabelece novos padrões para: ✔ Custo Total de Propriedade ✔ Conformidade Ambiental ✔ Gestão Digital de Frotas ✔ Produtividade em Longas Distâncias
Super Inteligente
Sistemas Avançados de Controlo de Veículos
1. Tecnologia de Rede SmartCAN (Fornecida pela Continental AG)
Monitorização de Saúde do Veículo em Tempo Real – Diagnósticos contínuos e alertas de manutenção preditiva
Plataforma Eletrónica Modular – Permite integração perfeita de:
✓ Sistemas de Controlo de Emissões (Conformidade com normas Euro VI/China VI)
✓ Sincronização do Sistema de Segurança (ABS, ASR, Travão Motor, EBS)
✓ Otimização da Estabilidade – Ajusta a distribuição de binário e travagem para uma condução ideal
2. Sistema Inteligente de Gestão BrakePro
Lógica de Travagem Adaptativa – Ajusta-se dinamicamente com base na carga, velocidade e condições da estrada
Características Principais:
✓ Controlo de Desaceleração – Travagem suave e otimizada
✓ Distribuição da Força de Travagem – Evita o bloqueio das rodas e melhora a tração
✓ Coordenação Trator-Reboque – Sincroniza a travagem entre unidades para estabilidade
✓ Integração do Travão Auxiliar – Combina travão motor, retardador e travões de serviço
✓ Compensação de Desgaste – Ajusta automaticamente a pressão de travagem para prolongar a vida das pastilhas
Benefícios:
✔ Segurança Reforçada – Distância de paragem reduzida e melhor controlo
✔ Custos de Manutenção Reduzidos – Monitorização preditiva do desgaste prolonga a vida dos componentes
✔ Eficiência de Combustível – Travagem otimizada reduz o arrasto desnecessário
Super-Fleetboard Management
Integrado com sistema multimédia, gravador e outras funções, e fornece diagnóstico remoto, resgate automático, alarme de veículo, monitorização de veículo, gestão de consumo de combustível, análise de comportamento de condução e outros serviços através da comunicação com a Internet dos Veículos (IoV) para implementar totalmente a gestão inteligente entre pessoas, veículos e cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologias inteligentes para realizar assistência inteligente à condução.
Super Económico
Potência avançada e económica
Aplicar o motor super eficiente do ISG avançado e reduzir significativamente o consumo de combustível e as emissões.
Condução inteligente e económica
Combinar com o interruptor de poupança de combustível EBP multi-estados (controlo inteligente de condução) e usar mudanças de velocidade com controlo inteligente de binário; a transmissão ZF AMT padrão fará
80% ou mais condutores realizarem condução com poupança de combustível e o consumo total de combustível por 100 km diminuirá 4~5%.
Veículo completo utiliza tecnologia Mercedes-Benz com correspondência otimizada, motor de grande cilindrada, binário elevado a baixas rotações, aumentando 2% na eficiência da transmissão, potência forte e ampla faixa de economia de combustível.
Design modular, baseado em plataforma e leve do veículo completo
A aplicação da tecnologia de travagem por compressão do motor de alta potência e do retardador hidrodinâmico permite que o veículo completo não necessite de tanque de água. ZF ECAS suspensão pneumática de fole completo
suspensão, transmissão em liga de alumínio, depósito de combustível e outros materiais leves.
Design resistente a quedas
Carroçaria de novo estilo, otimização aerodinâmica CFD, design de baixo arrasto e baixa resistência ao rolamento do veículo completo, adição de elementos de redução de arrasto, como carenagem, defletor
lateral e saia lateral, retrovisor e para-sol otimizados reduzem o arrasto para 0,58, atingindo um nível líder global e realizando o consumo total de combustível
de 100 km reduzido aproximadamente 12%.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Cabina alongada com tejadilho alto |
Sistema de tração |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso em vazio (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBT/PBV (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 CV) |
2000 Nm/294 kW (400 CV) |
2000Nm/315Kw(430CV) |
Padrão de emissões |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modelo da caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Liga de alumínio) |
12JSD180T(ferro) |
Chassi |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas múltiplas + telescópico |
Suspensão traseira |
Mola de lâminas paralelas + barra estabilizadora + amortecedor telescópico |
Suspensão do tipo equalizador + mola de lâminas paralelas |
Mola de lâminas múltiplas + munhão |
Eixo traseiro |
Eixo de redução simples 13T485 |
Eixo final de redução simples 13T469 |
Eixo de redução dupla 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




