Caixa de carga vermelha Foton AUMAN EST 4×2
Estilo de condução: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/linha/90t
Máxima: Velocidade 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Gama de potência: 336-460ps
Foton AUMAN EST– Super fiável, super seguro e super confortável
Foton AUMAN EST: Revolucionar a logística de serviços pesados através da inovação global
Plataforma de tratores de última geração desenvolvida através da aliança estratégica da Foton com a Cummins, BFDA e parceiros de engenharia europeus, com: ✓ Validação europeia de I&D de 4 anos ✓ Testes de 10 milhões de km no mundo real em condições extremas ✓ Integração de tecnologia trirregional (China-Alemanha-EUA)
Ecossistema de logística inteligente Como parte das Soluções de transporte inteligentes da Foton, oferecendo: • 30% de melhoria na eficiência de combustível através da otimização da aerodinâmica e do grupo motopropulsor • 30% de redução na pegada de carbono com tecnologias de diesel limpo • 70% de ganho em eficiência operacional através de sistemas de veículos conectados
Convergência tecnológica global incorporando: ✓ Cummins X-series ultra-eficientes motores ✓ chassis e sistemas de segurança inspirados na Daimler ✓ tecnologias de transmissão inteligente Continental/ZF ✓ arquitetura eletrónica Bosch
Principais diferenciais:
Camião pesado inteligente de primeira geração com conectividade 5G
Manutenção preditiva habilitada pela telemática
Cruzeiro adaptativo com capacidade de formação de pelotões
Cabine ergonómica com características de bem-estar para o condutor
Transporte Sustentável Redefinido O AUMAN EST estabelece novos padrões para: ✔ Custo Total de Propriedade ✔ Conformidade Ambiental ✔ Gestão Digital de Frotas ✔ Produtividade de Longo Curso
Superinteligente
Sistemas Avançados de Controlo de Veículos
1. Tecnologia de rede SmartCAN (desenvolvida pela Continental AG)
Monitorização da saúde do veículo em tempo real – Diagnósticos contínuos e alertas de manutenção preditiva
Plataforma Eletrónica Modular – Permite uma integração perfeita de:
✓ Sistemas de controlo de emissões (conformidade com as normas Euro VI/China VI)
✓ Sincronização do sistema de segurança (ABS, ASR, travão motor, EBS)
✓ Otimização da estabilidade – Ajusta a distribuição do binário e a travagem para um manuseamento ideal
2. Sistema de gestão inteligente BrakePro
Lógica de Travagem Adaptativa – Ajusta-se dinamicamente com base na carga, velocidade e condições da estrada
Principais características:
✓ Controlo de desaceleração – Desempenho de travagem suave e otimizado
✓ Distribuição da Força de Travagem – Evita o bloqueio das rodas e melhora a tração
✓ Coordenação Trator-Reboque – Sincroniza a travagem entre unidades para estabilidade
✓ Integração de travão auxiliar – Combina travão motor, retardador e travões de serviço
✓ Compensação de desgaste – Ajusta automaticamente a pressão do travão para prolongar a vida útil da pastilha
Benefícios:
✔ Segurança melhorada – Distância de paragem reduzida e controlo melhorado
✔ Custos de manutenção mais baixos – A monitorização preditiva do desgaste prolonga a vida útil dos componentes
✔ Eficiência do combustível – A travagem otimizada reduz o arrasto desnecessário
Gestão de Super-Fleetboard
Integrado com sistema multimédia, gravador e outras funções, fornece diagnóstico remoto, resgate automático, alarme de veículos, monitorização de veículos, gestão do consumo de combustível, análise do comportamento de condução e outros serviços através da comunicação com a Internet do Veículo (IoV) para implementar totalmente a gestão inteligente entre pessoas, veículos e cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologias inteligentes para realizar uma assistência de condução inteligente.
Supereficiente em termos de combustível
Energia avançada e com baixo consumo de combustível
Aplique o motor supereficiente do ISG avançado e diminuirão significativamente o consumo de combustível e as emissões.
Condução inteligente e eficiente em termos de consumo de combustível
Combine com o interruptor de poupança de combustível EBP multi-estado (controlo de direção inteligente) e utilize a mudança de velocidades de controlo de binário inteligente; a transmissão ZF AMT standard fará
80% ou mais condutores percebem que poupam combustível e o consumo total de combustível de 100 km diminui 4 a 5%.
O veículo completo aplica a tecnologia otimizada da Mercedes-Benz, motor com grande cilindrada, elevado binário a baixa velocidade e aumentará a eficiência da transmissão em 2%, com uma forte potência e uma ampla gama de economia de combustível.
Design modularizado, baseado na plataforma e leve do veículo completo
A aplicação da tecnologia de travagem por compressão do motor de alta potência e do retardador hidrodinâmico permite o funcionamento completo do veículo sem depósito de água. Ar de fole completo ZF ECAS
suspensão, transmissão em liga de alumínio, depósito de combustível e outros materiais leves.
Projeto de resistência a quedas
Corpo com novo estilo, otimização aerodinâmica CFD, design de baixo arrasto e baixa resistência ao rolamento do veículo completo, elementos de arrasto-queda adicionados, como cobertura, laterais
defletor e saia lateral, espelho retrovisor otimizado e quebra-sol diminuem o arrasto para 0,58, atingindo um nível líder global e realizando o consumo total de combustível
dos 100km desceu aproximadamente 12%.
LESTE |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabine |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Sistema de acionamento |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso bruto (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBC/PBT(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000 Nm/315 Kw (430 HP) |
Padrão de emissão |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (liga de alumínio) |
12JSD180T (ferro) |
Chassis |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12,00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de múltiplas camadas + telescópica |
Suspensão traseira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Tipo de suspensão equalizadora + mola de lâmina paralela |
Mola de múltiplas camadas + munhão |
Eixo traseiro |
13T485 Eixo de redução simples |
13T469 Eixo final de redução simples |
Eixo de dupla redução 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |