Foton EST 4×2 Caixa de Carga Vermelha

Estilo de condução: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40t/linha/90t

Máxima: Velocidade 85/95 km/h

Motor: Cummins ISG

Gama de potência: 336-460ps


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Detalhes do produto

Foton AUMAN EST – Super fiável, super seguro e super confortável

Foton AUMAN EST: O auge da inovação global em camiões pesados

Uma obra-prima da engenharia tri-nacional
Forjado através de uma colaboração sem precedentes entre:

  • Foton (líder em veículos comerciais da China)

  • BFDA (centro de engenharia da Foton Daimler)

  • Cummins (autoridade global em sistemas de transmissão de energia)

Validação de 4 anos/10 milhões de km
Sujeito aos mais rigorosos da Europa:
✓ Teste de arranque a frio Alpine (-32°C)
✓ Resistência térmica do deserto (+48°C)
✓ Durabilidade a alta velocidade na Autobahn

A revolução da logística verde
Incorporando:
• Motor Cummins X12 Smart Efficiency
• Tecnologia de chassis Daimler Truck DNA
• Telemática da Continental Smart Fleet

Avanços Quantificáveis
【Combustível】→ menos 30% de consumo
【CO₂】→ 30% menos emissões
【Eficiência】→ 70% mais de produtividade de frete

Conectividade de última geração
Como o primeiro camião pesado habilitado para 5G da China:
✓ Pronto para pelotão
✓ Manutenção preditiva IA
✓ Monitorização de carga em tempo real

Excelência na cadeia de abastecimento global
Apresentando:
▶ Transmissões ZF TraXon
▶ Sistemas de travagem Wabco
▶ Arquitetura eletrónica Bosch

O AUMAN EST não se limita a cumprir as normas globais - define-as, proporcionando 1,5 milhões de km de vida útil do B10 com menos 20% de TCO do que os tratores convencionais.


Caixa de carga vermelha Foton AUMAN EST 4×2

Superinteligente

Utilizando a avançada tecnologia CAN-BUS da Continental AG
Realize a monitorização, diagnóstico e análise de avarias online e melhore a estabilidade e a segurança de todo o veículo. Com base na arquitetura eletrónica modular e baseada em plataforma da tecnologia CAN-BUS, eleva o nível de emissões e adapta sistemas relacionados com a segurança (como ABS, ASR, travão motor, etc.) à aplicação.

Sistema de controlo de travagem inteligente
Colabora de forma inteligente com cada sistema de travagem de acordo com as condições do veículo para realizar o controlo da desaceleração, o equilíbrio da força de travagem e o controlo coordenado do travão do trator-reboque, o controlo do travão auxiliar, a gestão do conforto dos travões e o controlo do desgaste dos travões, etc.

Gestão de Super-Fleetboard
Integrado com sistema multimédia, gravador e outras funções, fornece diagnóstico remoto, resgate automático, alarme de veículos, monitorização de veículos, gestão do consumo de combustível, análise do comportamento de condução e outros serviços através da comunicação com a Internet do Veículo (IoV) para implementar totalmente a gestão inteligente entre pessoas, veículos e cargas.

Sistema i-Telligent
7 tecnologias inteligentes para realizar uma assistência de condução inteligente.


Caixa de carga vermelha Foton AUMAN EST 4×2


Tecnologia Foton Super Fuel-Efficient: Redefinir a Economia nos Veículos Pesados

1. Sistema avançado de cadeia cinemática ● Motor ISG Smart Efficiency

  • 15% melhor economia de combustível do que a geração anterior

  • Menos 35% de emissões de NOx através da combustão otimizada

  • O Auto Start-Stop reduz o desperdício de combustível ao ralenti em 22%

2. Soluções de condução inteligente ✓ EBP Smart Eco Switch (funcionamento em 3 modos):

  • Economia (E) - Máxima economia de combustível

  • Equilibrado (B) - Desempenho/eficiência ideal

  • Potência (P) - Total binário de saída ✓ Transmissão ZF TraXon AMT

  • Algoritmo de seleção de engrenagem preditiva

  • Menos 5% de consumo de combustível por cada 100 km

  • Funcionamento 80% amigo do condutor sem perda de eficiência

3. Engenharia ligeira • Travão do motor de 400 HP + retardador Voith elimina o depósito de água (economia de peso de 120 kg) • Componentes de alumínio:

  • Caixas de transmissão (38 kg mais leves)

  • Depósitos de combustível (redução de peso de 25%) • A suspensão pneumática ZF ECAS reduz o peso em 15%

4. Domínio aerodinâmico • Coeficiente de arrasto de 0,58 (o melhor da categoria) • Sistema de gestão ativa do ar:

  • Implantação automática da saia lateral

  • Persianas de grade sensíveis à velocidade

  • Controlo otimizado do vórtice do espelho • Economia total de combustível: menos 12% do que os designs convencionais

Resultados comprovados → Custo total de propriedade 20% inferior em comparação com os concorrentes → Alcance alargado de 1.000 km por depósito → Intervalos de manutenção de 50.000 km

Parceiros tecnológicos:

  • Otimização do sistema de transmissão da Mercedes-Benz

  • Sistemas de Transmissão ZF

  • Turbocompressão BorgWarner

 

LESTE

EST 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

Tipo de cabine

Cabine estendida com teto alto

Cabine estendida com teto alto

Cabine estendida com teto alto

Sistema de acionamento

4×2

6×4

6×4

Dimensões do veículo (mm)

6055 x 2490 x 3495/3468

6950 x 2490 x 3570/3890

6950 x 2490 x 3570/3890

Distância entre eixos (mm)

3600

3300+1350

3300+1350

Distância mínima ao solo (mm)

243

243

243

Peso bruto (kg)

8250

8800

9800

PBC/PBT(kg)

40000

55000

90000

Combustível e Motor




Tipo de combustível

Diesel

Diesel

Diesel

Binário Nm/potência

2200 Nm/316 kW (430 HP)

2000Nm/294Kw (400HP)

2000 Nm/315 Kw (430 HP)

Padrão de emissão

EURO IV

EURO III

EURO III

Modelo de caixa de velocidades

ZF16S2230TO

12JSD180T (liga de alumínio)

12JSD180T (ferro)

Chassis




Especificação do pneu

315/80R22.5

315/80R22.5

12,00R20

Suspensão dianteira

Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico

Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico

Mola de múltiplas camadas + telescópica
absorvente de choque

Suspensão traseira

Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico

Tipo de suspensão equalizadora + mola de lâmina paralela

Mola de múltiplas camadas + munhão
haste

Eixo traseiro

13T485 Eixo de redução simples

13T469 Eixo final de redução simples

Eixo de dupla redução 13T Benz

Relação de transmissão final

3.7

3.083

4.76

Opção de eixo traseiro

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS)

4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20
/4.20 (Abas)


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