Caixa de carga prateada Foton EST 6×4
Estilo de condução: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/linha/90t
Máxima: Velocidade 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Gama de potência: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Silver Cargo Box - TECNOLOGIA QUE CONDUZ AO FUTURO
Foton AUMAN EST: O padrão de ouro no transporte pesado
Excelência em engenharia incomparável • Colaboração global em I&D - Sintetizando a precisão alemã (Daimler), a potência americana (Cummins) e a escala de fabrico chinesa • Validação de 10 milhões de km - Testado em condições extremas, desde o frio do Ártico até ao calor do deserto • Ecossistema de logística inteligente - Gestão de frotas ligada a 5G com otimização em tempo real
Métricas de Desempenho Transformacional ✓ Eficiência de Combustível - 30% de redução em relação aos camiões convencionais ✓ Sustentabilidade - 30% menos emissões de CO₂ ✓ Produtividade - 70% mais eficiência de frete
Características de última geração ▸ Manutenção preditiva com IA - 90% de precisão na antecipação de avarias ▸ Pronto para o pelotão - Tecnologia C-V2X ativada ▸ Foco no bem-estar do condutor - Cabine ergonómica inspirada na NASA
Porque é que os operadores globais escolhem a AUMAN EST: ✔ Qualidade de construção certificada pela Daimler ✔ Fiabilidade do grupo motopropulsor Cummins série X ✔ Conectividade à prova de futuro ✔ Menor custo por milha da classe
Especificações Técnicas
→ B10 Vida: 1,5 milhões de km
→ Segurança: equivalente a 5 estrelas Euro NCAP
→ Garantia: 5 anos/500.000 km
O AUMAN EST representa a fusão definitiva de excelência no transporte rodoviário internacional - oferecendo uma eficiência incomparável sem compromissos.
Sistema de mobilidade inteligente Foton: o futuro do transporte rodoviário conectado
1. Rede Continental SmartCAN • Inteligência de Veículos em Tempo Real
Monitorização contínua da integridade do sistema
Detecção preditiva de avarias (identifica 85% dos problemas antes da avaria)
Atualizações de software via rádio • Arquitetura de segurança integrada
Sincroniza o ABS, ASR e travagem do motor
Otimização automática do sistema de emissões
2. BrakeIQ Pro Performance • Coordenação multitravão adaptável
Controlo de desaceleração sensível à carga
Sincronização do travão do reboque (resposta de ±0,2s)
A compensação de desgaste aumenta a vida útil em 30% • Características de segurança melhoradas
Distâncias de paragem 40% mais curtas
Algoritmo anti-solavanco para proteção de carga
3. Gestão FleetConnect 360° • Plataforma Telemática Unificada
Análise do consumo de combustível em tempo real
Sistema de pontuação de condutores com tecnologia de IA
Despacho de emergência automatizado • Monitorização de carga
Sensores de temperatura/inclinação/choque
Geofencing para prevenção de roubo
4. i-Telligent 7.0 Driver Suite ① Cruise control preditivo ② Assistência à manutenção de faixa (intervenção de binário) ③ Mitigação de colisões (até 60 km/h) ④ Reconhecimento de sinais de trânsito ⑤ Sistema de câmara HD 360° ⑥ Monitorização da fadiga do condutor ⑦ Controlo adaptativo dos faróis
Benefícios para a empresa ✔ Redução de 22% do tempo de inatividade não programado ✔ Prémios de seguro 15% mais baixos ✔ Tempos de resposta a emergências 35% mais rápidos
Ecossistema de Tecnologia
Continental (rede de veículos)
Bosch (sistemas de travagem)
Huawei (conectividade 5G)
Supereficiente em termos de combustível
Energia avançada e com baixo consumo de combustível
Aplique o motor supereficiente do ISG avançado e diminuirão significativamente o consumo de combustível e as emissões.
Condução inteligente e eficiente em termos de consumo de combustível
Combine com o interruptor de poupança de combustível EBP multi-estado (controlo de direção inteligente) e utilize a mudança de velocidades de controlo de binário inteligente; a transmissão ZF AMT standard fará
80% ou mais condutores percebem que poupam combustível e o consumo total de combustível de 100 km diminui 4 a 5%.
O veículo completo aplica a tecnologia otimizada da Mercedes-Benz, motor com grande cilindrada, elevado binário a baixa velocidade e aumentará a eficiência da transmissão em 2%, com uma forte potência e uma ampla gama de economia de combustível.
Design modularizado, baseado na plataforma e leve do veículo completo
A aplicação da tecnologia de travagem por compressão do motor de alta potência e do retardador hidrodinâmico permite o funcionamento completo do veículo sem depósito de água. Ar de fole completo ZF ECAS
suspensão, transmissão em liga de alumínio, depósito de combustível e outros materiais leves.
Projeto de resistência a quedas
Corpo com novo estilo, otimização aerodinâmica CFD, design de baixo arrasto e baixa resistência ao rolamento do veículo completo, elementos de arrasto-queda adicionados, como cobertura, laterais
defletor e saia lateral, espelho retrovisor otimizado e quebra-sol diminuem o arrasto para 0,58, atingindo um nível líder global e realizando o consumo total de combustível
dos 100km desceu aproximadamente 12%.
LESTE |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabine |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Cabine estendida com teto alto |
Sistema de acionamento |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensões do veículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distância entre eixos (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distância mínima ao solo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso bruto (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PBC/PBT(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustível e Motor |
|||
Tipo de combustível |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Binário Nm/potência |
2200 Nm/316 kW (430 HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000 Nm/315 Kw (430 HP) |
Padrão de emissão |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caixa de velocidades |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (liga de alumínio) |
12JSD180T (ferro) |
Chassis |
|||
Especificação do pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12,00R20 |
Suspensão dianteira |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de lâminas paralelas + barra estável + amortecedor telescópico |
Mola de múltiplas camadas + telescópica |
Suspensão traseira |
Mola de lâmina paralela + barra estável + absorção de choque telescópica |
Tipo de suspensão equalizadora + mola de lâmina paralela |
Mola de múltiplas camadas + munhão |
Eixo traseiro |
13T485 Eixo de redução simples |
13T469 Eixo final de redução simples |
Eixo de dupla redução 13T Benz |
Relação de transmissão final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opção de eixo traseiro |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |